Zprávy z tisku

Program výroby biolihu může výrazným způsobem zvýšit spotřebu nepotravinářského obilí, čímž pomáhá systematicky vyřešit problémy s přebytky.

Ministerstvo zemědělství ČR (MZe) podporuje jakékoli zpracování zemědělských produktů na nepotravinářské užití. To je základní reakce resortu na skutečnost, že jedním z bodů středečního programu Vlády ČR je také návrh Ministerstva životního prostředí (MŽP) na podporu výroby biolihu v ČR.

Návrhem ministra životního prostředí Libory Ambrozka, který se týká výroby biolihu by se měla zabývat vláda. Podle tohoto návrhu by se podíly z výrobní kvóty měly přidělovat podle pořadí došlých žádostí až do vyčerpání zamýšlené roční produkce. Program však nemůže podle Ambrozka fungovat, pokud: Ministerstvo průmylsu a obchodu neověří skutečnou potřebu bioetanolu v dopravě. Bude nutné nastavit kontrolní mechanismy, aby se zamezilo záměně s konzumním kvasným lihem a nuí vzniknout norma pro směsi pohonných hmot s obsahem biopaliv.

Z letiště Mnichov do okolí bavorské metropole již cestující mohou zvolit jízdu autobusem, který používá revoluční vodíkový pohon. Místo jedovatých zplodin z benzínových nebo naftových motorů vychází z výfuku tohoto dopravního prostředku budoucnosti jen ekologicky čistá voda.

Ceny pohonných hmot mne v poslední době pěkně kvasí. Nafta se vyšplhala přes třicet korun a to je ten správný moment zapřemýšlet nad alternativama, protože nafta v dlouhodobém výhledu moc dolů nepůjde.

Hledání alternativ k fosilním palivům pro dopravní prostředky stále pokračuje. Jedna z nich - etanol - se těší dlouhé historii. Může být vyráběn z mnoha zdrojů, včetně cukrů a škrobů pocházejících z plodin, jako například cukrová třtina, kukuřice a pšenice. Ken Gilbert v tomto článku z řady přehledů paliv a jejich implikací pro energii, zemědělství a hnojiva hodnotí vyhlídky pro etanol.

Ropný koncern Shell vybuduje společně s východoněmeckou strojírenskou firmou Choren Industries největší závod na výrobu bionafty ve světovém měřítku. Odborné kruhy hodnotí rozhodnutí o investici v hodnotě 400 miliónů eur za průlom ve výrobě alternativních pohonných hmot.¨"Vedlejším produktem" investice v Lubminu ve spolkové zemi Meklenbursko-Přední Pomořansko, je sto padesát nových pracovních příležitostí a to, že povzbudí zemědělskou výrobu v zemi, která má vysokou nezaměstnanost a stojí z velké části právě na zemědělství.

Na rozdíl od řady západoevropských zemí v Česku dnes bionaftu čerpací stanice nenabízejí. Klíčoví výrobci metylesteru řepkového oleje, jehož směs s motorovou naftou se prodává jako bionafta, totiž svoji produkci přestali dodávat na tuzemský trh.

Drtivý účinek zdražování ropy na provoz motorových vozidel zvyšuje šance výrobců alternativních pohonných hmot, zejména v Evropě, Spojených státech i v některých asijských zemích.

Ropný koncern Shell vybuduje společně s východoněmeckou strojírenskou firmou Choren Industries největší závod na výrobu bionafty ve světovém měřítku. Odborné kruhy hodnotí rozhodnutí o investici v hodnotě 400 miliónů eur za průlom ve výrobě alternativních pohonných hmot.

Plochy řepky byly do minulého týdne sklizeny zhruba z poloviny a potvrzují se původní dobré výnosové odhady. Žňová cena je oproti loňsku velmi nízko, je ale šance, že poroste a prodat řepku by neměl být problém. Zemědělci, kteří semeno na pár měsíců uskladní, by na tom mohli vydělat, předpokládá pěstitelský svaz. Výrobci metylesteru řepkového oleje budou pokračovat ve vývozu a navíc budou potřebovat surovinu na dotovanou produkci pro domácí trh. Obnovení dotací na bionaftu však platí jen pro druhou polovinu letošního roku. Všichni by přitom rádi věděli, co bude s tímto biopalivem napřesrok. Pěstitelé se to do setí řepky ale téměř jistě nedozví.

Cílem Německa ve využívání biopaliv pro dopravní účely je letos dosáhnout dvouprocentního podílu na celkovém trhu s pohonnými hmotami, tak jak to stanovuje směrnice Evropské unie. Od loňského ledna náš soused zavedl plošné přimíchávání metylesteru řepkového oleje (MEŘO).

Termín „bio“ používaný pro paliva vyrobená z rostlinných produktů je podle unie rakouských ekologických zemědělců nevhodný a zavádějící, protože pod názvem bio se mají nabízet jen zemědělské produkty a potraviny vyrobené podle biologických (ekologických) zásad. Unie rakouských ekologických zemědělců Bio Austria protestuje proti používání termínu „bio“ ve slovech podobných jako bionafta.

Signálem pro zemědělce by se mohla stát informace největšího tuzemského zpracovatele řepkového semene, akciové společnosti Setuza. Ze sklizně roku 2006 hodlá totiž Setuza vykoupit až na 600 000 tun této komodity.

Evropská komise posvětila opatření pro úspory energie a obnovitelné zdroje v české dopravě. Analýzy komise dospěly k tomu, že většina těchto opatření neohrožuje hospodářskou soutěž na trhu dopravy ani v ČR, ani mezi členskými zeměmi EU.

Pracovní skupina předložila konkrétní koncepce - zemědělci dodávají biomasu.

Auto na vodíkový pohon, které sestrojili švýcarští vědci, vytvořilo nový světový rekord v úspornosti spotřeby paliva. Na zdolání pětadvacetikilometrového zkušebního okruhu totiž spotřebovalo pouhý gram vodíku, píše švýcarský deník Swissinfo.

Pro všechny příznivce bionafty mám radostnou zprávu. Včera jsem u čerpacích stanic v Kelských vinicích u Mělníka, Líbeznicích, u Petra na Českobrodské a v Rostoklatech opět viděl bionaftu (Seta diesel) za ceny vesměs okolo 27,50 Kč za litr.

Biopaliva jsou jedinečným programem řešícím nejenom alternativní příjem v zemědělství a s tím související multiplikační efekty, ale také problematiku surovinové soběstačnosti. Ta je vysoce aktuální zejména v současnosti, kdy ceny benzínu a nafty na čerpacích stanicích stoupají z týdne na týden. Kromě toho nám tento navýsost ekologický program může pomoci snížit emise. Není toho málo, co je možné díky zmíněnému programu splnit.

Malajsie, největší producent palmového oleje na světě, ohlásila zelený způsob, jak smíchat tuto komoditu s naftou prodávanou u pump. Malajsijská vláda studovala plán navržený ministrem surovin Peterem Chinem, a souhlasí s názorem, že kolísající ceny ropy a její ubývající zásoby podněcují všude na světě k produkci zelených paliv.