Zprávy z tisku

Společnost Setuza dnes musela zastavit významnou část výroby ve svém závodě v Ústí nad Labem. Společnost Energy Ústí nad Labem jí totiž kvůli dluhům přerušila dodávku páry. Mluvčí Setuzy Marie Logrová ČTK řekla, že stojí zhruba dvě třetiny výroby celé firmy. Bez problémů funguje závod v Olomouci, běží ale i některé provozy v Ústí nad Labem.

Guvernéri amerických štátov sú v otázke redukcie emisií ďalej ako vláda USA. Chcú prijať rozhodnutia o redukcii skleníkových plynov, a tak primäť federálnu vládu k väčšej aktivite v otázke globálneho otepľovania. Dnes o tom informovala Národná asociácia guvernérov (NGA).

Česká obchodní inspekce při nedávných kontrolách nezjistila v motorové naftě vyšší obsah biosložky, než jaký povolují normy. Přimíchávání malého množství metylesteru do motorové nafty je v Česku povinné od začátku září. Podle některých odborníků by vyšší obsah metylesteru v motorové naftě mohl poškodit dieselový motor.

Plány Evropské unie získávat do roku 2020 deset procent pohonných hmot z biopaliv se budou zřejmě muset přehodnotit a omezit, protože toho nebude možné dosáhnout "udržitelnými" metodami. Podle dnešního vydání britského listu Finacial Times to řekl bývalý francouzský ministr životního prostředí Brice Lalonde, který nyní v Organizaci pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) předsedá kulatému stolu pro udržitelný rozvoj. Uvedl to po diskusi vládních činitelů ke zprávě OECD, ostře kritické k biopalivům a jejich subvencování.

V areálu lovosické firmy Lovochemie Andreje Babiše vznikne nová továrna na výrobu řepkového metylesteru, biosložky nafty. S informací přišly Hospodářské noviny.

Po necelých dvou měsících zlevňování výrazně vzrostla cena nafty u čerpacích stanic. Za uplynulý týden dokonce o celých třicet haléřů na litr. Naopak benzín kapsy řidičů šetřil, když jeho cena stagnovala.

Při výrobě biopaliv hrozí daňové úniky, píše se v dosud neveřejné analýze ministerstva financí. Poprvé tak stojí černé na bílém to, co se dosud jen tušilo: obří obchod s biolihem může státu přinést stejné problémy jako machinace s lehkými topnými oleji v polovině devadesátých let.

Priatelia Zeme vyzývajú Európsku úniu (EÚ) na prehodnotenie plánu, ktorý predpokladá využívanie biopalív v doprave. Dôvodom je správa Organizácie pre hospodársku spoluprácu a rozvoj (OECD), ktorá varuje pred negatívnymi sociálnymi a environmentálnymi následkami tohto kroku.

Vlády musejí zrušit subvence na biopaliva, protože současná uspěchaná podpora takzvaným ekologickým palivům vede k prudkému růstu cen potravin a k možnému ničení přírody. Uvedla to v ostře kritické zprávě o biopalivech Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD). Studii, o níž budou dnes a ve středu diskutovat ministři členských zemí OECD, získal jako první britský list Financial Times. (Aktualizováno)

Při nakládání s biopalivy existují za současného stavu legislativy rizika daňových úniků. Aby jim bylo možné předejít, nebo je omezit, bude nutné změnit několik zákonů a vyhlášek. Vyplývá to z analýzy ministerstva financí, kterou má ČTK k dispozici.

V kauze biolíh nešlo o úplatek, ale o půjčku za zprostředkování smluv se státní společností. K takovému závěru dospěla žalobkyně Jana Hercegová, která v červenci zastavila v této kauze stíhání skupiny státních úředníků, podnikatelů a lobbistů spojených s ČSSD. Hercegová tehdy odmítla uvést důvody svého rozhodnutí. Informaci dnes zveřejnil server Aktuálně.cz.

Nový závod na výrobu bioetanolu by měl vzniknout v Kojetíně na Přerovsku. Se zahájením jeho výstavby se počítá během příštího roku, stavební práce potrvají necelé dva roky. V podniku má nalézt pracovní uplatnění až 80 lidí.

Kontroverzní návrh na snížení emisí oxidu uhličitého u aut, v němž se počítá i se zákazem výroby aut, jejichž maximální rychlost překračuje 160 kilometrů v hodině, čeká ve středu hlasování ve výboru pro životní prostředí Evropského parlamentu. S návrhem přišel britský liberální poslanec Chris Davies, podle něhož by stanovenou maximální rychlost mohli překračovat pouze zdravotnické a vojenské automobily.

Nafta podražila v uplynulém týdnu zejména kvůli povinnému přimíchávání metylesteru řepkového oleje, který musí tvořit v souhrnu dvě procenta dodávaného paliva. "Zavádění biosložky v ČR se projevilo v poměrně krátkém časovém horizontu," míní analytik Colosseum Petr Čermák. Cenu podle něj ovlivnily rovněž rostoucí ceny na trhu v Rotterdamu.

V Kojetíně na Přerovsku by měl na zelené louce vyrůst závod na výrobu bioetanolu. Výstavba závodu na biolíh, který se přimíchává do pohonných hmot, by měla začít během příštího roku a stavební práce potrvají necelé dva roky. V podniku má nalézt pracovní uplatnění až 80 lidí. Kojetín je tak dalším místem na Přerovsku, kde se má bioetanol v budoucnu produkovat. O jeho výrobu chce stávající provoz rozšířit také cukrovar v Prosenicích, informuje o tom dnes Přerovský deník.

Hosté: ředitel odboru udržitelné energetiky a dopravy ministerstva životního prostředí Vladimír Vlk, motoristický novinář a šéfredaktor časopisu Autodiesel Martin Vaculík, ekonom Miroslav Zámečník a ekolog Vojtěch Kotecký.

Od začátku září jsou dodavatelé motorové nafty povinni do ní přimíchávat dvě procenta biosložky. Do nafty se přimíchávají tzv. metylestery mastných kyselin – v českých podmínkách to znamená především metylester řepkového oleje (MEŘO).

Od začátku září jsou dodavatelé motorové nafty povinni do ní přimíchávat dvě procenta biosložky. Do nafty se přimíchávají tzv. metylestery mastných kyselin - v českých podmínkách to znamená především metylester řepkového oleje (MEŘO). Hlavním cílem tohoto kroku je odstartovat postupnou náhradu části ropných paliv v dopravě biopalivy.

EU bude podle uznávaných analytiků nadále čistým dovozcem řepky vzhledem k vlastní nedostatečné produkci, která nestačí stoupající poptávce potravinářského průmyslu a odvětví bionafty po řepkovém oleji.

Přimíchávání malého množství biosložky do motorové nafty, které je u nás od soboty povinné, dieselovým motorům neuškodí. Česká i evropská norma považuje palivo s příměsí metylesteru do pěti procent stále za motorovou naftu.