Zprávy z tisku

Při plánování výstavby zařízení na výrobu bioplynu je třeba se kromě produkce a prodeje elektrické energie, která je velmi lukrativní oblastí, zaměřit na využití odpadního tepla, což dále zvýší ekonomické parametry investice.

Evropská unie se průběžně zabývá možnostmi nahrazení fosilních paliv alternativními zdroji. Minulý týden proto Evropská platforma pro vodík a palivové články představila své plány rozvoje tohoto nového typu paliva a předvedla prototyp automobilu na vodík.

Česká republika musela jako člen EU vzít na vědomí směrnici z 8. května 2003, která ukládá závazek zavést příslušnou legislativu a učinit taková opatření, aby od roku 2005 byl minimální podíl biopaliv z veškerých prodaných paliv pro dopravu dvě procenta. Podíl biopaliv by se pak měl zvyšovat o 0,75 procenta ročně a v roce 2010 má činit nejméně 5,75 procenta. A to byl důvod, proč vláda včera projednala a schválila novelu zákona o lihu, sdělil ministr zemědělství Jaroslav Palas.

Bionaftu vyrábíme už deset let a tak, jak se postupně podmínky pro výrobu bionafty reformovaly, tak já musím dneska zhodnotit, že každý zásah vlády nebo ministerstva do výroby bionafty byl k horšímu a horšímu, až se to zastavilo.

Necar, Prius, F-Cell, H2R -to jsou zatím samá neznámá jména. Ale možná už za pár let je bude znát každý. Skrývají se za nimi auta, která pro své motory nepotřebují ani jedinou kapku benzinu. Z jejich výfuků se nevalí oblaka dusivého kouře, nýbrž obláčky páry.

Evropská komise posílá devíti státům EU varování, protože si dosud nestanovily podíl biopaliv, jakého by chtěly letos dosáhnout. Požaduje to unijní legislativa. Směrnice o biopalivech z roku 2003 vyžaduje zvýšit podíl biopaliv na minimálně 2 % ze všech prodaných paliv v letošním roce a 5,75 % v roce 2010.

New plants for production of bioethanol fuel entering service in Germany will start consuming significant volumes of grain this year -- but only at very low prices, market players fear.

Stát chce zavést plošné přimíchávání biolíhu do veškerého benzínu - a vláda má dnes projednat nutné právní úpravy, které výrobce bioetanolu podpoří.

Co s obilím za deset miliard korun, umrtvených v zásobách neprodejného zrna loňské rekordní úrody, to nevědí zemědělci, ekonomové ani vláda. Vedle zhroucení trhu s obilím, očekávaného odborníky koncem března, je tu zatím neřešitelný problém.

Již potřetí odsunula vláda projednání novely zákona o lihu, která má vytvořit právní rámec pro výrobu biolihu v tuzemsku a pro jeho přimíchávání do paliv. K projednávání se má vrátit za čtrnáct dní, oznámil tiskový odbor kabinetu.

V celé Spolkové republice Německo je 1900 čerpacích stanic, které prodávají pohonné hmoty vyráběné na poli - přímý odbyt je ale ještě významnější.

Nezvykle velký prostor věnují světové automobilky na ženevském autosalonu představení nejrůznějších studií, na jejichž konci má být sériově vyráběný vůz s vodíkovým pohonem. O jeho brzkém uvedení do výroby mluví hlasitě koncern General Motors. Jeho projekt Sequel Concept prochází již několikátou etapou zkoušek a podle tvrzení zástupců automobilky je jeho sériová výroba na dohled.

Na biopaliva ministerstvo zemědělství zřejmě už nadobro rezignovalo. U bioetanolu odkazuje na resort životního prostředí, u bionafty není s to za celou dobu od našeho vstupu do Evropské unie prosadit jakékoliv dotace, i když nám je Brusel dočasně povolil. Na to, v jakých přebytcích obilí a řepky se naše republika topí, je na straně zemědělské veřejnosti jinak nezvyklé ticho. Tichý boj ale probíhá pod hladinou.

Projednávání novely zákona o lihu, jejíž součástí bude právní rámec pro výrobu biolihu v České republice a jeho přimíchávání do paliv, vláda dnes odložila o týden. Podle návrhu by lihovary na výrobu bioetanolu pro přimíchávání do benzinů nemohly produkovat či upravovat jiné druhy lihu. Informoval o tom tiskový odbor kabinetu. Ročně se mají v tuzemsku produkovat dva miliony hektolitrů této látky.

Výroba a aplikace bioetanolu je v současnosti podle názoru autora nejefektivnějším způsobem využití obnovitelných zdrojů energie v oblasti motorových paliv. Výhodou je výkonnost českého zemědělství, možnost využití etanolu jako přísady do motorových paliv a možnost zlepšení využití zemědělského potenciálu ČR.

Teplická společnost Vodohospodářské stavby chce v Přestanově na Ústecku vybudovat lihovar na výrobu bioetanolu. Práci by v něm mělo najít asi 90 lidí a podnik by denně zpracovával zhruba 700 tun pšenice. Informoval o tom Antonín Vávra z Vodohospodářských staveb s tím, že roční kapacita lihovaru by byla 80 tisíc tun lihu.

Z patnácti zájemců o získání kvóty na dodávky bioetanolu pro palivové účely vyřadila výběrová komise tři přihlášky pro formální nedostatky. Z dvanácti uchazečů tedy v prvním kole vybere nejméně čtyři a nejvýše osm, kteří postoupí do druhého kola. Jména přihlášených ani postupujících však nechce ministerstvo životního prostředí, které je zadavatelem veřejné soutěže, zveřejnit.

Sklady po loňské bohaté úrodě překypují nejen obilím, ale i řepkou. Vážně hrozí, že do žní vysoké zásoby této základní olejniny nezmizí. Nikoli nevýznamnou část by přitom mohli odčerpat domácí výrobci metylesteru řepkového oleje, pokud by ho dodávali na český trh. Bez dotací, s jejichž schválením vláda už od vstupu do Evropské unie otálí, jsou však schopni prodávat metylester pouze do Německa. Naděje zpracovatelů i pěstitelů řepky se proto upínají k této středě, kdy by se měla vláda znovu vrátit k podpoře bionafty. Ta má však v zemědělských kruzích i zaryté odpůrce.

Zpráva o vývoji produkce biopaliv v Evropské unii za rok 2003a produkci bionafty a bioetanolu v hlavních produkčních zemích EU. Dosavadní relativně pomalé tempo produkce biopaliv nezaručuje splnění cíle vyrobit 18 mil. t biopaliv do roku 2010.

Akciová společnost Setuza zvažuje, že v olomouckém závodě zvýší produkci metylesteru řepkového oleje, který se používá při výrobě bionafty. Plánuje nárůst z 36.000 tun na více než 50.000 tun.