Zprávy z tisku

Vláda znovu odložila schválení podpory výroby biopaliv. Je to čirý politickým alibismus. Ve hře byla tři možná řešení, z nichž každé sice lze z nějakého důvodu napadnout, ale pořád jsou lepší než vyčkávání.Vláda znovu odložila schválení podpory výroby biopaliv. Je to čirý politickým alibismus.

Názory na postupné zdaňování bionafty daní z minerálních olejů nebo podobné daně nabývají v Německu na síle.

Ministr zemědělství Jan Mládek má do 31. května navrhnout vládě jednu ze tří variant, jak zavést na domácím trhu pohonných hmot v širší míře biopaliva. Od příštího roku by se měla plošně přimíchávat do benzinu a nafty, Evropské komisi se ale nelíbí navržený systém podpory.

Vláda rozhodne, jakým způsobem budou na český trh pohonných hmot ve větším rozsahu zavedena biopaliva. Od příštího roku by se měla plošně přimíchávat do benzinu a nafty. Podle dosavadního návrhu by měl stát biopaliva podpořit daňovou úlevou spotřební daně.

Vláda projedná ve středu 12. dubna návrh změn v programu podpory výroby biopaliv. Předkladatelem návrhu je ministerstvo zemědělství (MZE). Ministři budou mít na výběr ze tří variant budoucí podpory přidávání biosložky do benzinu a nafty. Text návrhu zveřejnilo MZE na svém webu.

Pokusy prováděné na Harper Adams University College s biopalivy, porovnávání s klasickými minerálními palivy. Snížení výkonu a zvýšení spotřeby u biopaliv.

Minulý týden, když jsem tankoval v Líbeznicích u Prahy, jsem si všiml, že tahle čerpací stanice tiskne na účet za pohonné hmoty i vyčíslení spotřební daně. Tankoval jsem zhruba za 800 Kč, spotřební daň pro tankované množství dělala něco přes dvěstě korun. To je docela dost, že — resp. přesně řečeno je to čtvrtina. O čtvrtinu by mohla být bionafta — tohle ekopalivo levnější, než v současné době je (tj. řekněme 19,70 Kč).

Boj o miliardové státní dotace na výrobu biopaliv, které se mají začít vyplácet od příštího roku, začíná nabírat na obrátkách. Nedávno policie zatkla úředníky ministerstva dopravy a majitele lihovaru kvůli podezření z korupce právě v souvislosti s programem biopaliv, nyní se zase do sebe pustily rafinerie a státní podnik Čepro.

Už nejméně dva roky měli čeští řidiči jezdit jen na benzín a naftu s příměsí biopaliv. Jenže vláda není schopna tento systém zavést. A teď se její plány hroutí natolik, že biopaliva zřejmě nebudou u pump k mání ani příští rok.

Globální energetika je výrazně ovlivňována opakovanými turbulencemi na trhu s ropou.

Naplno se však vodík prosadí až po letech. Vývoj vodíkových aut probíhá pomalu, neboť naráží na mnohé technické problémy.

Vysvětlení pojmů, situace ve Středočeském kraji, ekonomika alternativních programů.

Pro odbyt bionafty na domácím trhu je nutné snížení daní. Možnost roční produkce 300 000 t.

Podpora biopaliv ve formě vracení spotřební daně by přinesla dodatečný zisk pro rafinerie, zároveň by ale znamenala finanční ztráty pro státní podnik Čepro a poškodila by i zemědělce.

Pokud ministerstvo financí odmítne návrh podpory výroby biopaliv prostřednictvím vrácení spotřební daně bude to znamenat tragédii pro domácí rafinerie.

Zahájení výstavby v dubnu, výrobní kapacita 100 000 t bionafty ročně, surovinové zázemí 600 000 ha olejnin.

Společnost Cukrovary TTD zahajuje v Dobrovici výstavbu lihovaru na bioetanol. S výrobou chce začít od letošního října. Pěstitelům řepy nabízí vytvoření společného podniku Agroetanol TTD.

Největší domácí výrobce cukru, společnost Cukrovary TTD, zahájila výstavbu lihovaru na výrobu biolihu z cukrové řepy v Dobrovici na Mladoboleslavsku. Lihovar s pravděpodobným názvem Agroetanol TTD by měl být společným podnikem společnosti a pěstitelů cukrovky a nový produkt začne dodávat od začátku roku 2007. Výše investice bude 800 milionů korun, řekl generální ředitel společnosti Oldřich Reinbergr.

Česko se zavázalo, že od příštího roku bude v zemi určitý podíl biopaliv. Vláda ale už podruhé vymyslela taková pravidla, že je kritizuje Evropská komise. Pokud se nepodaří včas vymyslet systém, který unie schválí, budou se muset biopaliva dovážet a zemědělci přijdou o zisk.

Drahý benzin nebo nafta se jako palivo pro auta mohou stát minulostí. Odborníci hledají náhradu, která bude levnější, šetrnější k životnímu prostředí - a hlavně nezávislá na omezených zdrojích ropy.