Firma ADW Holding je mezi osmi zájemci o udělení licence na výrobu bioetanolu, jež nyní posuzuje ministerstvo pro životní prostředí. Šanci má uspět jen pět z nich. ADW Holding hodlá zahájit stavbu lihovaru v Krahulově na Třebíčsku v hodnotě asi za jednu miliardu korun po úpravě právních předpisů a až obdrží licenci. Stavební povolení již má a je připravena projekt spustit, potvrdil generální ředitel Aleš Vala.
Jde o první zprovoznění organického Rankinova cyklu, tzv. ORC, kombinované výroby tepla a elektřiny z biomasy v ČR. Běžně se elektřina vyrábí parním způsobem v protitlakých nebo kondenzačních turbínách, ORC běží asi tak pět šest let, těch instalací je v Evropě asi 40 a tohle je první v ČR, navíc převážně vyrobená tady, v Třebíči.
V západní Evropě je dnes u čerpacích stanic běžně k dostání biodieselové palivo. Nicméně počáteční nadšení, které vyvolalo zavedení tzv. alternativních ekologických pohonných hmot na automobilistický trh, už opadlo. Ne každé auto totiž na biodieselový pohon může jezdit a existují i jiné objektivní limity.
Tučné dotace mohli čerpat lidé, jimž leží dlouhodobě ladem zemědělské pozemky. Na zalesnění mohli žádat dotace do konce května. Na regionální agentuře Ministerstva zemědělství v Litoměřicích se však sešly jen tři žádosti.
Začínající americká firma GreenFuel vyrábí palivový olej z vodních řas. Využívá k tomu technologii, která byla vyvinuta v rámci kosmického výzkumu financovaného NASA. Řasy se pěstují v reaktorech, což jsou skleněné trubice, obsahující vodu a řasy. Do trubic se vhání vyčištěný kouř z tepelné elektrárny.
Zdroje bioenergie jsou jedním z projektů, jimiž se zabývá FAO. Článek obsahuje popis typů bioenergie, jakým způsobem snižuje využití biomasy dovoz fosilních paliv, jaké to skýtá investice a pracovní příležitosti, scénář pro Evropu i USA a přehled dvacetiletých zkušeností FAO.
Účastníci exkurze do Rakouska, nazvané "Výlet k Hornorakouským sousedům - stavby minulosti a budoucnosti", se mohli seznámit s opravdu zajímavými ukázkami ekologických staveb, a to jak z dávné minulosti, tak i směřujících do budoucnosti. Exkurzi pořádaly občanské sdružení Energy Centre České Budějovice a Spolek za obrodu architektury Slunečnice v sobotu 14. května 2005 a setkala se s poměrně velkým zájmem veřejnosti.
Včera v odpoledních hodinách byla v Třebíči za účasti ministra životního prostředí Libora Ambrozka uvedena do provozu první unikátní technologie výroby elektrické energie a tepla z biomasy svého druhu u nás.
Přežívá přesvědčení, že nejúspornější variantou je centrální ČOV, třeba i s rozsáhlým systémem přečerpávání a transportních potrubí. Z investičního hlediska je ve většině případů výhodnější vyhnout se budování složitých a rozsáhlých systémů a upřednostnit decentralizované čištění odpadních vod v místě jejich zdroje. V závislosti na místních morfologických a urbanistických podmínkách tak lze ušetřit 1/4 - 1/3 investičních nákladů.
Guvernér amerického státu Kalifornie Arnold Schwarzenegger ve středu označil globální oteplování za nezpochybnitelnou hrozbu a zavázal svůj stát ke snižování emisí skleníkových plynů.
Skupina největších průmyslníků ve Velké Británii požádala dopisem premiéra Blaira, aby vláda zveřejnila svoje představy dlouhodobé politiky boje proti klimatickým změnám. Podle dvanácti představitelů průmyslu představují změny klimatu závažný problém, který si vyžádá velké investice.
Pálit či nepálit obilí? Je to biomasa jako každá jiná nebo má spalování obilí zvláštní etický rozměr? To, že se vůbec na toto téma u nás mluví a že elektrárenská společnost ČEZ začala na burze poptávat znehodnocené obilí na technologickou zkoušku, má na svědomí loňská vysoká úroda, nedostatek vhodných skladů i pravděpodobnost, že se podobná situace může opět opakovat.
Obilí je přebytek, tak proč ho nepálit a nevyužít jako zdroj energie? Zvláště když je to v řadě zemí běžné. Diskuze o tomto netradičním využití zemědělské plodiny dorazily i do Česka. Ale místo ekonomických argumentů zatím převládají emoce.
Ministerstvo průmyslu a obchodu zřejmě navrhne vládě ke schválení rozdělení povolenek na emise skleníkových plynů, které je vstřícnější k rafineriím a podnikům chemického průmyslu. Jde o variantu B, která je naopak méně výhodná pro energetické firmy.
Stále dotěrnější tlak Evropské unie na výrobu ekologicky šetrnějších vozů nutí všechny automobilky, aby hledaly východisko hlavně v alternativních pohonných hmotách. Zpřísněné emisní limity EU, které začnou platit už za tři roky, totiž narážejí kvůli obrovským nákladům na výzkum a vývoj ekologičtějších motorů na odpor evropských výrobců vozů.