V Boleslavi se dnes začalo prodávat biopalivo E85, stojí 25 korun

Mladá Boleslav se dnes odpoledne stala prvním místem v Česku, kde se začalo prodávat ekologicky šetrné biopalivo E85.

Během měsíce by se mělo objevit ještě na dalších čtyřech čerpacích stanicích ve středních Čechách. Auta s benzinovými a naftovými motory ale na toto palivo nejezdí. Zájemci si musí koupit nový vůz. Pak za biopalivo zaplatí 25 korun za litr. Pokud navíc bude biosložka osvobozena od spotřební daně, bude levnější, řekl ČTK Oldřich Reinbergr, ředitel společnosti Cukrovary a lihovary TTD, která palivo vyrábí.

Palivo E85 je směs skládající se z 85 procent z bioetanolu a z 15 procent z Naturalu 95. Proti klasickému benzinu má jízda na palivo E85 dvě hlavní výhody - nárůst výkonu motoru a výrazné snížení emisí výfukových plynů. Nevýhodou je naopak mírně vyšší spotřeba oproti klasickým palivům.

Společnost Agroethanol TTD, dceřiná firma Cukrovarů a lihovarů TTD, začala ve svém závodě v Dobrovici vyrábět biopalivo na konci loňského roku. "Je samozřejmě trochu problémem, že momentálně není dostatečná síť čerpacích stanic, ani u nás nejezdí tolik aut. S některými společnostmi jsme však již na instalaci stojanů dohodnuti," řekl Reinbergr. Podle něj budou během měsíce další dva stojany v blízkém okolí Prahy, další na východ od hlavního města a jeden směrem na západ. Stojany s biopalivem E85 by měly být také na Moravě.

Aby se mohl litr biopaliva prodávat za 25 korun, musí ho firma mírně dotovat. "V podstatě na tom proděláváme," řekl Reinbergr. Osvobození biosložky od spotřební daně projednává sněmovna. "Nyní je to ve druhém čtení, musí to projít ještě třetím čtením, pak senátem a nakonec jej musí podepsat prezident, pak teprve půjde levnější biopalivo na trh," podotkl Reinbergr. Od daně by měla být osvobozena ta část biopaliva, která není fosilním palivem. V případě E85 by se tedy platila jen daň z patnáctiprocentního podílu Naturalu 95 v biopalivu.

Na českém trhu lze nyní zakoupit speciálně upravené vozy několika značek, které na palivo E85 dokážou jezdit. Mezi ně patří Škoda Octavia Multifuel, několik modelů Ford (FFV modely Focus, C-max, S-max, Mondeo), Saab (modely 9-3 a 9-5 BioPower) a Volvo (C 30, S 40, V 50, V 70 a S 80). Například modely BioPower od Saabu jsou zhruba o 40.000 korun levnější než klasické benzinové verze. Fordy a Volva schopné jezdit na E85 jsou naopak většinou o málo dražší. Škoda se zatím soustředí především na švédský trh, ovšem někteří prodejci chtějí Octavii Multifuel nabídnout i v Česku. V Mladé Boleslavi již na na tento model registrují několik objednávek.

Právě dvě škodovky na tento pohon dnes přebral středočeský kraj. Jedním vozem bude disponovat boleslavská Klaudiánova nemocnice, druhý dostane Správa a údržba silnic. "O této možnosti jsme uvažovali již dlouho. Nemělo by zůstat jen u dvou aut, uvažujeme také o autobusové lince, která by toto palivo využívala," řekl hejtman středočeského kraje David Rath.

V Evropě je palivo E85 nejvíce používáno ve Švédsku, kde je v provozu více než 16.000 vozidel a počet plnících stanic s palivem E85 je vyšší než 250. Právě na tamní trh dodává mladoboleslavská Škoda Auto své vozy Octavia Multifuel.

Čeští lihovarníci se zatím neúspěšně snaží prosadit, aby stát zastavil prudce rostoucí dovoz levného biolihu z Brazílie a Pákistánu. Umožnit by to měla povinnost používat biolíh vyrobený ze surovin původem z Evropské unie. Dovoz brazilského a pákistánského biolihu prý meziročně vzrostl o 800 procent. Nárůst importu biolihu ze zámoří souvisí s tím, že bioetanol se od loňského roku povinně přimíchává do benzinu.

Zdroj: Zpráva ČTK

Tweet