Švýcarsko: Příklad environmentálního vývoje?

Průměrný domácí příjem na osobu je ve Švýcarsku a USA srovnatelný, ale spotřeba energie je ve Švýcarsku na osobu poloviční než v USA. Přesto je spotřeba energie ve Švýcarsku mnohem vyšší než v rozvojových zemích.

Průměrný domácí příjem na osobu je ve Švýcarsku a USA srovnatelný, ale spotřeba energie je ve Švýcarsku na osobu poloviční než v USA. Přesto je spotřeba energie ve Švýcarsku mnohem vyšší než v rozvojových zemích.

Jedním z nástrojů, jak snížit spotřebu energie v této zemi, je program Novatlantis, který podporuje vizi 2000 W na obyvatele v polovině 21 století. 2000 W na obyvatele představují současnou průměrnou globální spotřebu a představují 40 % současné spotřeby energie na obyvatele Švýcarska. Prvním krokem k této dlouhodobé metě je zavedení ekonomických standardů s hodnotami nepřevyšujícími průměrnou spotřebu energie a emise oxidu uhličitého.

Tento program podporuje 4 strategie (označované jako 4 S - saving, shifting, smoothing, substituting) pro redukci energetické spotřeby a emise pocházející z dopravy. Saving představuje možné vyhnutí se dopravě vhodným urbanistickým plánování, shifting znamená nahrazení automobilové dopravy veřejnou dopravou a smoothing znamená redukci energie a emisí vzhledem k současné dopravě použitím účinnější technologií. Dalším bodem této strategie je nahrazení fosilních paliv obnovitelnými palivy. Vědci a automobilové společnosti obecně věří, že v dlouhodobém horizontu vodík představuje budoucnost pro dopravní sektor. Protože eliminuje místní znečištění, přispívá k energetickým úsporám, výrazně redukuje emise oxidu uhličitého (vodík je produkován z obnovitelných zdrojů jako jsou sluneční energie, biomasa).

Další alternativou je methan vyráběný ze zemního plynu. Je to palivo vhodné pro dopravu ve městech a je vhodný pro kvalitu místního ovzduší stejně jako pro globální ochranu klimatu.

Zemní plyn představuje i menší množství emisí oxidu uhličitého než benzin a nafta. Ve srovnání s nimi redukuje emise oxidů dusíku o 60-90 % a uhlovodíků přispívajících k tvorbě přízemního ozonu o 50-90 %. Využívání paliv s nízkým obsahem uhlíku oproti benzinu vede k redukci oxidu uhličitého o 25 % při stejné účinnosti. Zemní plyn se jeví jako vhodné palivo pro dopravu při pilotním projektu Novatlantis Basilejského regionu. Důvodem je, že v okolních státech je toto palivo již používáno.



Environment, 47, 2005, č. 3, s. 25
Agronavigátor

Tweet