Senát: Při snižování emisí má EU myslet na konkurenceschopnost

Senátoři chtějí dát automobilkám čas na snižování emisí oxidu uhličitého. Při dnešním posuzování připravované evropské směrnice také doporučili, aby norma nediskriminovala výrobce středních a velkých vozů. Snahou o snížení emisí by podle Senátu neměla utrpět konkurenceschopnost evropských automobilek a při rozhodování o emisích by měl být vzat v potaz i "nový pohled na biopaliva", to znamená obavy z růstu cen potravin.

Praha 24. dubna (ČTK) - Senátoři chtějí dát automobilkám čas na snižování emisí oxidu uhličitého. Při dnešním posuzování připravované evropské směrnice také doporučili, aby norma nediskriminovala výrobce středních a velkých vozů. Snahou o snížení emisí by podle Senátu neměla utrpět konkurenceschopnost evropských automobilek a při rozhodování o emisích by měl být vzat v potaz i "nový pohled na biopaliva", to znamená obavy z růstu cen potravin.

Podle názoru ministra průmyslu a obchodu Martina Římana (ODS) by Brusel neměl stanovovat do roku 2015 žádné konečné závazné cíle.

Podle komise by měli výrobci upravit výrobu a vývoj motorů tak, aby se emise z nových vozidel od roku 2012 snížily ze současných asi 160 na 130 gramů na kilometr. Dalších deset gramů by mohly ušetřit energeticky úspornější technologie v autě, například u klimatizací. Pokud by takovým pravidlům automobilky nevyhověly, měly by platit pokuty.

Podle senátorů bude směrnice znamenat zásah do plánů automobilek, měla by proto vzít v úvahu zhruba šestileté výrobní cykly.

Skepticky senátoři vidí návrh komise o používání jmenné evidence cestujících pro účely vynucování práva. Iniciativu mají za předčasnou, s ohledem na to, že doposud nebyla prokázána efektivita jmenné evidence cestujících v boji proti terorismu a organizovanému zločinu u států, které tato data sbírají. Nelíbí se jim ani doba, po kterou by měla být data archivována. Senát proto doporučil vládě tuto evropskou normu nepodpořit.

Datum: 24.04.2008 17:44
Zdroj: Zpráva ČTK

Tweet