Německo se vzdalo plánu na zvýšení podílu biopaliv v benzinu

Německo se vzdalo plánu na zdvojnásobení podílu biopaliv v benzinu, protože více než tři miliony automobilů v zemi nejsou na tento krok připraveny. Uvedl to dnes německý ministr životního prostředí Sigmar Gabriel. Podle něj však zůstává v platnosti cíl dosáhnout hranice maximálně 120 gramů emisí oxidu uhličitého na kilometr u nových osobních automobilů do roku 2012. Výrobci automobilů toho však nyní musí dosáhnout čistě technickými zlepšeními.

Berlín 4. dubna (zpravodaj ČTK) - Německo se vzdalo plánu na zdvojnásobení podílu biopaliv v benzinu, protože více než tři miliony automobilů v zemi nejsou na tento krok připraveny. Uvedl to dnes německý ministr životního prostředí Sigmar Gabriel. Podle něj však zůstává v platnosti cíl dosáhnout hranice maximálně 120 gramů emisí oxidu uhličitého na kilometr u nových osobních automobilů do roku 2012. Výrobci automobilů toho však nyní musí dosáhnout čistě technickými zlepšeními.

Předpis o zvýšení podílu biopaliv na deset ze současných pěti procent od příštího roku se stal terčem kritiky kvůli obavám, že povede k poškození starších automobilů. Jejich majitelé, často méně majetní, by měli už jen jednu alternativu - kupovat drahý osmadevadesátioktanový benzin Super Plus.

"Pro mě je absolutně jasné, že spolkové ministerstvo životního prostředí nemůže pomáhat automobilovému průmyslu při dosahování jeho klimatických cílů na úkor milionů motoristů, kteří by pak museli přejít na výrazně dražší benzin Super Plus," potvrdil dnes Gabriel.

Nápad zavést desetiprocentní ekologický benzin vycházel ze snahy, aby tíha odpovědnosti za snižování emisí z automobilů neležela jen na samotném automobilovém průmyslu.

Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) dříve uváděl, že benzin s deseti procenty příměsi etanolu vyrobeného z biomasy nesnese 375.000 automobilů v Německu. V minulých dnech se však začalo hovořit až o 3,5 milionu osobních vozů, neboť do původních informací nebyly zařazeny především automobily z dovozu.

Gabriel dnes připustil, že se budou muset změnit cíle příslušného zákona, jenž od příštího roku předpokládá podíl biopaliv na všech pohonných hmotách v Německu ve výši 6,25 procenta. Ten se nyní bude muset snížit na pět procent.

Ještě závažnější důsledky bude mít zrušení plánu pro vládní balíček opatření na ochranu klimatu. Čtyři až pět tun dodatečných emisí CO2 ročně totiž nyní bude muset být uspořeno intenzivnější výrobou ekologické elektrické energie. Vláda však nadále trvá na svém cíli snížit do roku 2020 emise CO2 o 40 procent, zdůraznil Gabriel. Také dosavadní pětiprocentní limit příměsi biopaliv u benzinu a sedmiprocentní u nafty zůstává v platnosti, neboť tyto pohonné hmoty snášejí všechny automobily.

Větší využívání biopaliv vyráběných z rostlinných zdrojů prosazovali podle sociálního demokrata Gabriela křesťanští demokraté a zejména bavorská Křesťanskosociální unie (CSU), kterou dnes ministr nepřímo obvinil, že se nechává ovlivňovat zemědělskou lobby.

I podle ekologických hnutí přitom výroba biopaliv není vůči životnímu prostředí vždy šetrná. Obnovitelné rostlinné zdroje, z nichž se získávají, se často pěstují i v rozvojových zemích, kde polím musí ustupovat pralesy. Německo se tak například stalo největším evropským dovozcem sóji z Jižní Ameriky.

Datum: 04.04.2008 15:30
Zdroj: Zpráva ČTK

Tweet