Zprávy z tisku
Biopaliváři jsou spokojeni s návrhem stropu tradičních biopaliv
Výrobci biopaliv jsou spokojeni s plánovaným maximálním sedmiprocentním podílem tradičních biopaliv na energii v dopravě. ČTK to dnes řekl ředitel Českého sdružení pro biomasu (CZ Biom) Jiří Trnka. Na tom, že v roce 2020 se tradiční biopaliva mají na spotřebě v dopravě podílet nejvýše právě v tomto rozsahu, se v pátek dohodli evropští ministři dopravy.
Výrobci biopaliv jsou spokojeni s plánovaným maximálním sedmiprocentním podílem tradičních biopaliv na energii v dopravě. ČTK to dnes řekl ředitel Českého sdružení pro biomasu (CZ Biom) Jiří Trnka. Na tom, že v roce 2020 se tradiční biopaliva mají na spotřebě v dopravě podílet nejvýše právě v tomto rozsahu, se v pátek dohodli evropští ministři dopravy.
"Nám to vůbec nevadí. Když se vezmeme původní návrh komise, který byl zhruba na úrovni pěti procent, tak to vnímáme skutečně jako kompromis, který vyhovuje všem členským státům," řekl Trnka.
S Trnkou souhlasí i Petr Jevič ze Sdružení na výrobu bionafty (SVB). "My jsme ze zemí Evropské unie na chvostu. Mandatorně mícháme nejmíň," dodal Jevič. Podle něj v Česku v současné době pochází 4,22 procenta energie v dopravě z tradičních biopaliv, nazývaných také biopaliva první generace. Mezi ně patří například bioetanol, vyrobený z obilí, cukrové řepy a kukuřice a další paliva rostlinného původu.
Se sdruženími nesouhlasí analytik společnosti Colosseum Vít Jedlička. "Původní návrh Evropské komise z roku 2012 počítal se snížením podílu na pět procent. Snížení na sedm procent je tedy výhrou producentů biopaliv v EU na úkor řidičů," uvedl Jedlička. Podle něj v současné době motoristé připlácí za biosložku okolo 50 haléřů na jeden litr. Zvýšení podílu biopaliv by pak cenu pohonných hmot logicky ještě zvýšil, soudí analytik.
Evropští ministři v pátek schválili i nezávazný cíl 0,5 procenta výroby moderních biopaliv. U nich je surovinou tzv. nepotravinářská biomasa jako například zemědělský odpad, tj. sláma, seno, kukuřičné, řepkové a jiné zbytky, energetické rostliny - kupříkladu šťovík a biologický odpad z domácností. Ve splnění tohoto cíle však Trnka přílišným optimistou není. Podle CZ Biom totiž v České republice tento druh biopaliva zatím nikdo nevyrábí.
Evropa má dlouhodobě cíl zvýšit do roku 2020 podíl energie z obnovitelných zdrojů v dopravě na deset procent. Mimo biopaliv ho chce dosáhnout také auty na elektrickou energii.
Zdroj: zpráva ČTK
Datum uveřejnění: 18.6.14
Poslední změna: 18.6.2014
Počet shlédnutí: 206
Biopaliváři jsou spokojeni s návrhem stropu tradičních biopaliv
Výrobci biopaliv jsou spokojeni s plánovaným maximálním sedmiprocentním podílem tradičních biopaliv na energii v dopravě. ČTK to dnes řekl ředitel Českého sdružení pro biomasu (CZ Biom) Jiří Trnka. Na tom, že v roce 2020 se tradiční biopaliva mají na spotřebě v dopravě podílet nejvýše právě v tomto rozsahu, se v pátek dohodli evropští ministři dopravy.
Výrobci biopaliv jsou spokojeni s plánovaným maximálním sedmiprocentním podílem tradičních biopaliv na energii v dopravě. ČTK to dnes řekl ředitel Českého sdružení pro biomasu (CZ Biom) Jiří Trnka. Na tom, že v roce 2020 se tradiční biopaliva mají na spotřebě v dopravě podílet nejvýše právě v tomto rozsahu, se v pátek dohodli evropští ministři dopravy.
"Nám to vůbec nevadí. Když se vezmeme původní návrh komise, který byl zhruba na úrovni pěti procent, tak to vnímáme skutečně jako kompromis, který vyhovuje všem členským státům," řekl Trnka.
S Trnkou souhlasí i Petr Jevič ze Sdružení na výrobu bionafty (SVB). "My jsme ze zemí Evropské unie na chvostu. Mandatorně mícháme nejmíň," dodal Jevič. Podle něj v Česku v současné době pochází 4,22 procenta energie v dopravě z tradičních biopaliv, nazývaných také biopaliva první generace. Mezi ně patří například bioetanol, vyrobený z obilí, cukrové řepy a kukuřice a další paliva rostlinného původu.
Se sdruženími nesouhlasí analytik společnosti Colosseum Vít Jedlička. "Původní návrh Evropské komise z roku 2012 počítal se snížením podílu na pět procent. Snížení na sedm procent je tedy výhrou producentů biopaliv v EU na úkor řidičů," uvedl Jedlička. Podle něj v současné době motoristé připlácí za biosložku okolo 50 haléřů na jeden litr. Zvýšení podílu biopaliv by pak cenu pohonných hmot logicky ještě zvýšil, soudí analytik.
Evropští ministři v pátek schválili i nezávazný cíl 0,5 procenta výroby moderních biopaliv. U nich je surovinou tzv. nepotravinářská biomasa jako například zemědělský odpad, tj. sláma, seno, kukuřičné, řepkové a jiné zbytky, energetické rostliny - kupříkladu šťovík a biologický odpad z domácností. Ve splnění tohoto cíle však Trnka přílišným optimistou není. Podle CZ Biom totiž v České republice tento druh biopaliva zatím nikdo nevyrábí.
Evropa má dlouhodobě cíl zvýšit do roku 2020 podíl energie z obnovitelných zdrojů v dopravě na deset procent. Mimo biopaliv ho chce dosáhnout také auty na elektrickou energii.
Zdroj: zpráva ČTK
Datum uveřejnění: 18.6.14
Poslední změna: 18.6.2014
Počet shlédnutí: 206