Zprávy z tisku

návrh nového zákona Polské republiky o biopalivech, který zahrnuje snížení spotřební daně z benzinu; stanovení závazného minimálního obsahu biopaliv v benzinu; program zvýšení produkce plodin pro výrobu biopaliv (řepka, brambory, žito) do roku 2007

Vodík se stále častěji stává tématem hovorů výrobců aut i distributorů benzínu. Stane se skutečně hlavní pohonnou látkou budoucích desetiletí?

Americká organizace NGSP (National Grain Sorghum Producers) zaměřená na rozšiřování využití čiroku pracuje na získání nových trhů, koordinaci výzkumu nových využití čiroku, lobování za příznivější politiku výroby etanolu a zvýšení federálního financování výzkumu a rovněž pracuje na budování povědomí veřejnosti o zrnovém čiroku.

Obří supermarket Texco zahájil prodej bionafty v Hatfieldu nedaleko Londýna.

Ve Švýcarsku bude možno od příštího roku používat ekologickou pohonnou látku nového typu s názvem „bEnzin 5“ ; jedná se o směs 5% etanolu a 95% benzínu.

Palivové články představují nový, velice perspektivní energetický zdroj, který ještě v tomto století přinese významné změny do světové energetiky a do řady oblastí našeho života. Článek přináší souhrn základních údajů a informací, sloužících k pochopení významu palivových článků a jejich možností pozitivně ovlivnit energetickou a ekologickou situaci na této planetě.

Vědci z Lawrence Berkeley National Laboratory objevili novou cestu výroby palivových článků. Jde o další krok ke komerčnímu využití relativně čisté výroby elektrické energie.

Využívání obnovitelných výchozích zemědělských produktů poskytuje ekologicky bezpečnou alternativu k využívání ropy. Sójový olej je vhodnou náhražkou ropy v těchto aplikacích: lepidla, nátěry a barvy, mazadla, rozpouštědla a plasty.

Auta na vodíkový pohon nebudou v horizontu roku 2020 ekologičtější než hybridní motory kombinující dieselový a elektrický pohon.

Snahou Evropské unie je nahradit minimálně dvě procenta fosilních paliv a toto množství zvyšovat do roku 2010 v porovnání s rokem 2005 až na 5,75 procenta. Předpokládá to akční plán, který však ještě není definitivně schválený. Jeho hlavním cílem je přispět ke snížení závislosti EU na vnějších dodávkách ropných pohonných produktů, ke snížení emisí skleníkových plynů podle Kjótského protokolu a nahradit do roku 2020 nejméně pětinu tradičních paliv v dopravě alternativními.

V bionaftě jsme mezi kandidátskými zeměmi bezesporu jednička. I mezi současnými členy Evropské unie patříme k lídrům ve výrobě a spotřebě biopaliv. S naším systémem podpory bionafty ale do EU nemůžeme a zatím není vůbec jasné, co bude dál. Někteří výrobci směsného paliva vidí svou budoucnost černě. Každopádně jisté vyhlídky tu jsou, když unie dává svým akčním plánem biopalivům zelenou.

Výzkumní pracovníci z univerzity Helwan v Káhiře a univerzity ve městě Al-Ain ve Spojených Arabských emirátech testovali jojobový olej v motorech a zjistili, že je nejen stejně výkonný jako nafta, ale že motor také vypouští do ovzduší mnohem méně škodlivin. Tento olej uvolňuje při hoření velké množství energie a navíc je stabilní při vysoké teplotě a tlaku.

Až 140 tisíc tun metylesteru řepkového oleje (MEŘO) ročně by bylo možné uplatnit na tuzemském trhu v případě, že by stát změnil systém využití této suroviny v pohonných hmotách.

Cena řepky ve světě výrazně klesá, což se odráží i na domácím trhu. Pěstitele a zpracovatele tak čeká dohadování o cenách řepky, na spotřebitelské ceny oleje ovšem podle podnikatelů zlevnění suroviny vliv mít nebude.

Osud levné bionafty, která je mezi motoristy stále oblíbenější, je na vážkách. Stát uvažuje o změně pravidel pro dotování, výrobu a prodej těchto ekologických pohonných hmot. Česko zřejmě bude muset brzy v obchodu s automobilovými palivy srovnat krok s Bruselem.

Česko-rakouská firma chce v části průmyslové zóny ve směru na Úvalno už příští rok začít stavět závod, který by zpracovával řepku olejnou na bionaftu. "Tento závod by mohl přimět některé okolní zemědělské firmy k pěstování této plodiny.

Řepka na evropském trhu v poslední době zlevnila asi o 16 procent zhruba na 246 eur za tunu. Lze očekávat, že situace na trhu bude tlačit její cenu dolů. Uvedl to na tiskové konferenci generální ředitel společnosti Setuza František Janů. Dodal, že cena v tuzemku se přitom orientuje podle ceny vývozní, tedy podle situace na mezinárodních trzích.

V Evropské unii se vyrábí a prodává stoprocentní bionafta, jejíž výchozí surovinou jsou výlučně přírodního oleje. Další možností je přidávání rostlinného metylesteru v malém množství do motorové nafty.

Až 140 tisíc tun metylesteru řepkového oleje (MEŘO) ročně by bylo možné uplatnit na tuzemském trhu v případě, že by stát změnil systém využití této suroviny v pohonných hmotách. Informoval o tom generální ředitel dominantního tuzemského výrobce MEŘO František Janů z akciové společnosti Setuza.

Energie a vodíkové hospodářství patří dnes k nejčastějším slovům ve sdělovacích prostředcích. Proto by mohlo být užitečné říci něco o nejjednodušším a nejstarším prvku vůbec - o vodíku. Je to původní stavební materiál z něhož byl vybudován dnešní Vesmír.