Zprávy z tisku
Sedmička: Na Vltavu vypluje první loď se solárním pohonem
První loď na solární pohon v Česku vypluje v Praze na Vltavu, informoval dnes na svých webových stránkách týdeník Sedmička. Desetimetrovou loď Nemo pro 20 lidí pohání dva elektromotory a díky solárním panelům částečně i energie ze slunce. Nyní jsou na řadě testovací plavby, první pasažéři by se mohli svést v polovině dubna, zjistila Sedmička.
Loď stála zhruba 2,5 milionu korun a Pražská
paroplavební společnost ji bude zkoušet na hodinových okružních jízdách
po metropoli.
"O podobném typu lodi jsme začali uvažovat už před dvěma lety. S
takovými pohony nejsou v Evropě zatím příliš velké zkušenosti, jde tedy o
jakýsi zkušební prototyp," vysvětlil týdeníku ředitel Pražské
paroplavební společnosti Dušan Sahula. Loď má být podle něj díky
elektrické a solární energii velmi ekologická a tichá.
"Kapacita baterií vystačí zhruba na den, pak se musí dobít. Pokud je
optimální počasí, může solární energie pokrýt až pětinu výkonu," dodal
Sahula. Sahula věří, že pokud se Nemo osvědčí, mohou v budoucnu přibýt i
další podobné a větší lodě.
Loď navrhl architekt František Weber, který pro Pražskou
paroplavební společnost pracoval i na renovaci historického parníku
Vltava.
Elektrický pohon využívají v Česku dlouhodobě ještě lodě brněnského
dopravního podniku na tamní přehradě, aby neznečišťovaly vodu a ovzduší.
Využití energie ze slunce pro pohon pro vodní plavidlo je ale v Česku
úplnou novinkou, píše Sedmička.
Zdroj: Zpráva ČTK
Datum uveřejnění: 30.3.10
Poslední změna: 30.3.2010
Počet shlédnutí: 250
Sedmička: Na Vltavu vypluje první loď se solárním pohonem
První loď na solární pohon v Česku vypluje v Praze na Vltavu, informoval dnes na svých webových stránkách týdeník Sedmička. Desetimetrovou loď Nemo pro 20 lidí pohání dva elektromotory a díky solárním panelům částečně i energie ze slunce. Nyní jsou na řadě testovací plavby, první pasažéři by se mohli svést v polovině dubna, zjistila Sedmička.
Loď stála zhruba 2,5 milionu korun a Pražská
paroplavební společnost ji bude zkoušet na hodinových okružních jízdách
po metropoli.
"O podobném typu lodi jsme začali uvažovat už před dvěma lety. S
takovými pohony nejsou v Evropě zatím příliš velké zkušenosti, jde tedy o
jakýsi zkušební prototyp," vysvětlil týdeníku ředitel Pražské
paroplavební společnosti Dušan Sahula. Loď má být podle něj díky
elektrické a solární energii velmi ekologická a tichá.
"Kapacita baterií vystačí zhruba na den, pak se musí dobít. Pokud je
optimální počasí, může solární energie pokrýt až pětinu výkonu," dodal
Sahula. Sahula věří, že pokud se Nemo osvědčí, mohou v budoucnu přibýt i
další podobné a větší lodě.
Loď navrhl architekt František Weber, který pro Pražskou
paroplavební společnost pracoval i na renovaci historického parníku
Vltava.
Elektrický pohon využívají v Česku dlouhodobě ještě lodě brněnského
dopravního podniku na tamní přehradě, aby neznečišťovaly vodu a ovzduší.
Využití energie ze slunce pro pohon pro vodní plavidlo je ale v Česku
úplnou novinkou, píše Sedmička.
Zdroj: Zpráva ČTK
Datum uveřejnění: 30.3.10
Poslední změna: 30.3.2010
Počet shlédnutí: 250