Zprávy z tisku
Nízkoemisní zóny mají zelenou! CpŽPZ nabízí zahraniční zkušenosti s jejich zaváděním
Centrum pro životní prostředí a zdraví (CpŽPZ) vřelé vítá schválení novely zákona ovzduší, která obcím umožňuje vyhlašovat tzv. nízkoemisní zóny. Zároveň plánuje na tento rok aktivity, které pomohou obcím, jež budou mít zájem takovou zónu připravit. V současné době úspěšně fungují podobné zóny zejména v desítkách německých měst, ale také ve Velké Británii, Holandsku, Dánsku nebo Švédsku (1).
"Pro občany nucené dýchat znečištěné ovzduší je
pravomoc obcí vyhlašovat nízkoemisní zóny dobrou zprávou. Už v minulých
měsících jsme sondovali politickou vůli komunálních politiků vyhlásit
nízkoemisní zónu a předběžná jednání probíhala nadějně. Obcím, která o
to projeví zájem, jsme schopni zprostředkovat zahraniční zkušenosti se
zaváděním nízkoemisních zón. Plánujeme také návštěvu zahraničních
odborníků v České republice, případně pomoc se zorganizováním pracovní
návštěvy některé z úspěšně fungujícíc h zón," uvedl MUDr. Miroslav Šuta z
CpŽPZ (2).
Kupříkladu švédský Göteborg dosáhl zavedením nízkoemisní zóny snížení emisí
prachových částic z nákladní dopravy o 40 %. Ve Stockholmu snížila zóna
emise oxidů dusíku o 10 až 20 % a emise jemných prachových částic o 40
%. Dobré zkušenosti s fungováním nízkoemisní zóny má také německé hlavní
město Berlín.
"Nyní musíme podrobně analyzovat schválenou podobu novely. Zahraniční
zkušenosti ukazují, že udělení přílišného množství výjimek pro vjezd do
zóny nebo vyhlášení příliš malé zóny dramaticky snižuje schopnost
přispět k čistějšímu ovzduší. Zejména vozidla, které do center měst
zajíždějí často, by měly splňovat slušné emisí normy nebo by měla být
dovybavena filtry pro záchyt jemných prachových částic. Takové filtry
jsou pro auta s dieselovými motory jakousi obdobou katalyzátorů, které
jsou už mnoho let běžnou součástí vozů s benzínovými motory," uvedl
Miroslav Šuta.
Jako jemný prach, který je typický pro výfukové plyny automobilů s
dieselovým motory, se označují částice s průměrem menším než 2,5
Zdroj: EnviWeb
Datum uveřejnění: 28.3.11
Poslední změna: 28.3.2011
Počet shlédnutí: 218
Nízkoemisní zóny mají zelenou! CpŽPZ nabízí zahraniční zkušenosti s jejich zaváděním
Centrum pro životní prostředí a zdraví (CpŽPZ) vřelé vítá schválení novely zákona ovzduší, která obcím umožňuje vyhlašovat tzv. nízkoemisní zóny. Zároveň plánuje na tento rok aktivity, které pomohou obcím, jež budou mít zájem takovou zónu připravit. V současné době úspěšně fungují podobné zóny zejména v desítkách německých měst, ale také ve Velké Británii, Holandsku, Dánsku nebo Švédsku (1).
"Pro občany nucené dýchat znečištěné ovzduší je
pravomoc obcí vyhlašovat nízkoemisní zóny dobrou zprávou. Už v minulých
měsících jsme sondovali politickou vůli komunálních politiků vyhlásit
nízkoemisní zónu a předběžná jednání probíhala nadějně. Obcím, která o
to projeví zájem, jsme schopni zprostředkovat zahraniční zkušenosti se
zaváděním nízkoemisních zón. Plánujeme také návštěvu zahraničních
odborníků v České republice, případně pomoc se zorganizováním pracovní
návštěvy některé z úspěšně fungujícíc h zón," uvedl MUDr. Miroslav Šuta z
CpŽPZ (2). Kupříkladu švédský Göteborg dosáhl zavedením nízkoemisní zóny snížení emisí
prachových částic z nákladní dopravy o 40 %. Ve Stockholmu snížila zóna
emise oxidů dusíku o 10 až 20 % a emise jemných prachových částic o 40
%. Dobré zkušenosti s fungováním nízkoemisní zóny má také německé hlavní
město Berlín. "Nyní musíme podrobně analyzovat schválenou podobu novely. Zahraniční
zkušenosti ukazují, že udělení přílišného množství výjimek pro vjezd do
zóny nebo vyhlášení příliš malé zóny dramaticky snižuje schopnost
přispět k čistějšímu ovzduší. Zejména vozidla, které do center měst
zajíždějí často, by měly splňovat slušné emisí normy nebo by měla být
dovybavena filtry pro záchyt jemných prachových částic. Takové filtry
jsou pro auta s dieselovými motory jakousi obdobou katalyzátorů, které
jsou už mnoho let běžnou součástí vozů s benzínovými motory," uvedl
Miroslav Šuta. Jako jemný prach, který je typický pro výfukové plyny automobilů s
dieselovým motory, se označují částice s průměrem menším než 2,5 Zdroj: EnviWeb
Datum uveřejnění: 28.3.11
Poslední změna: 28.3.2011
Počet shlédnutí: 218