Dopravci chtějí kvůli naftě zdražit, jsou ale vázáni smlouvami

Silniční dopravci reagují na rostoucí ceny pohonných hmot různě, někteří už zdražili na začátku roku. Většina společností by jízdné ráda zvýšila, jsou ale vázány smluvními podmínkami. Některé dopravní podniky proto uvažují o tom, že požádají o navýšení dotací a zdraží dálkové spoje. Vyplývá to z jejich vyjádření pro ČTK. Za uplynulý týden zdražil benzin v průměru o 47 haléřů na 35,01 Kč/l, cena nafty se zvýšila o 42 haléřů na průměrných 34,49 Kč/l.

Podle mluvčího sdružení autodopravců Česmad Bohemia Martina Felixe se rekordně drahá nafta nutně musí promítnout do cen za dopravu. "Doznívající krize srazila ceny na mnohdy až nereálně nízkou úroveň a dopravní firmy nemají žádné vnitřní rezervy, z kterých by mohly růst cen nafty sanovat z vlastních zdrojů. Komu se kvůli konkurenci nepodaří ceny zvýšit, ten se patrně nevyhne krachu," uvedl Felix.

Mnozí dopravci si ale stěžují na to, že jsou v těžké situaci. V autobusové dopravě jsou totiž omezeni takzvanými cenami věcně vázanými. Ty jsou určovány pro každý rok závazně a vypočítávají se podle základního tarifu, který se násobí daným koeficientem. "Problém je v tom, že nový výpočet nebyl pro letošní rok daný, a tak platí stále ten z roku 2010. My bychom samozřejmě zdražit chtěli. Už loni jsme byli na hranici cen jízdného. Můžeme tak nyní učinit pouze pro dálkové trasy, ty ale zase činí pouze asi 20 procent tržeb. Navíc jde i o konkurenční boj o zákazníka," řekl například výkonný ředitel ČSAD Vsetín Josef Růčka, jehož firma zajišťuje asi polovinu dopravní obslužnosti ve Zlínském kraji.

Stejný problém řeší autobusoví dopravci z Olomouckého kraje. Někteří z nich se už kvůli tomu obrátili na hejtmanství, které jim platí za zajištění základní dopravní obslužnosti v regionu. Nasmlouvané kontrakty má i společnost BeskydCargo z Frýdecko-Místecka, zdražovat proto letos nebude.

Ceny by ráda zvedla společnost ČSAD Autobusy České Budějovice. S cenami jízdenek na spojích, které má nasmlouvané s Jihočeským krajem, hýbat nemůže, u dálkových linek ale ano. "Situaci potřebujeme řešit, za jeden měsíc nám náklady na naftu meziročně stouply o zhruba 800.000 korun," uvedl ředitel Vladimír Homola. Je možné, že se jízdné změní už začátkem května.

Podobně uvažuje i největší autobusový dopravce v Pardubickém kraji Veolia Transport Východní Čechy. V blízké době chce zvýšit ceny v zájezdové dopravě. Bude se také muset vyrovnat s tím, jak zachovat jízdné v regionální dopravě, kterou kraj dotuje. "Zatím to řešíme omezením investic, už to ale nejde ustát," řekl generální ředitel Jindřich Poláček. Na komerčních linkách chce zdražit jízdné také ČSAD MHD Kladno.

Společnost BusLine (dříve ČSAD Semily) se snaží problém s drahou naftou kompenzovat využitím alternativních pohonných hmot - 40 autobusů jezdí na stlačený zemní plyn a podle ředitele Tomáše Roubička využívá také bionaftu. Přesto podle něj náklady na dopravu rostou, a firma proto od května zdraží zhruba o pět procent jízdné na dálkových spojích.

Zdražovat se zatím nechystá jihlavský dopravní podnik Icom transport, táborská společnost Comett plus, brněnský autobusový dopravce Student Agency či Dopravní podnik města Hradce Králové. Podle ředitele hradeckého podniku Miloslava Kulicha předloží společnost v květnu představenstvu výsledky za první čtvrtletí a výhled na další období s eventuálním návrhem, jak na rostoucí ceny nafty reagovat.

Dopravní podnik Mladá Boleslav, který pro zajištění městské hromadné dopravy ve městě používá 30 autobusů na třech pravidelných linkách a denně přepraví 11.000 lidí, zvýšil ceny jednotlivého jízdného o tři koruny naposledy od 1. února, nyní tedy zatím zdražovat nebude. Na začátku roku zdražil o pět až 15 procent i dopravce ČSAD Střední Čechy, působící na Mělnicku a v okrese Praha-východ, nyní se k tomu nechystá.

Letos už zvedl ceny také autobusový dopravce Hop Do Fabry na Novojičínsku, pokud ale ceny pohonných hmot ještě porostou, zdraží znovu.

Zdroj: zpráva ČTK

Tweet